，然后点击“添加到主屏幕” 三九中文网 www.zw39.com，随身带着洞天仙境无错无删减全文免费阅读！
不由想起印度建国后一直不平静，印度教徒与穆斯林教徒发生过多次血拼；原为同一国家英属印度的印度与巴基斯坦分开建国后发生过三次你死雪落活的大规模战争，且至今一直剑拔弩张；开国精神领袖圣雄甘地与两位甘地总理都被刺杀。
还有造成印度社会不公的种性制度等等。新德里→阿姆利则火车今天晚上的火车带雪落和柳静姝离开新德里前往此次印度之行的第二站——阿姆利则。火车票是在国内通过印度的订票网站预订的，发车时间是晚上20:10。
德里→阿姆利则514公里。车次：18237/；车厢：1等级：22空调双层卧铺铺位号：14上铺/16上铺/17过道下/18过道上站包租的面包车在晚上六点半将雪落和柳静姝及行李送至新德里尼扎穆丁火车站。
雪落和柳静姝要乘坐的从新德里去阿姆利则的普通快速列车是在这个火车站上车。新德里有两个主要的客运火车站，分别是：新德里火车站、旧德里火车站、尼扎穆丁火车站。其中前两个火车站是新德里的主火车站。
位于新德里康诺特广场北面交通比较方便的老的城区。尼扎穆丁火车站是个不大的车站，位于新德里城南的胡马雍陵附近，离老的城区略远。胡马雍就是那位悲催的在旧堡下楼梯摔死的莫卧儿皇帝，他的墓其建筑非常有特色。
雪落和柳静姝计划最后返回德里时再去参观。在火车站附近还有一座尼扎穆丁墓，火车站因其得名。尼扎穆丁是印度穆斯林苏菲派圣人，很受印度穆斯林的崇拜，逝于1325年。国外很多国家的火车站是开放式的，即不管你是否持有车票，都可以无障碍到达火车站台。
印度的火车站也是这样的，进站口无人查票。有些火车站设有安检，象眼前这个尼扎穆丁火车站。火车站的售票窗口，这是个小火车站，排队买票的人不是很多。印度现在的一些大城市火车站设有专门的外国人售票窗口甚至售票厅，大大方便了外国游客的订票。
不用跟当地人混在一起排可怕的长队。奇葩印度的社会环境也不都是问题，也有值得称赞的地方。从这个角度可以看到火车站的天桥与数个站台，每个站台都有编号。那么多站台，怎么找到自己的那趟车要停靠的呢？
建筑外面的电子显示屏。印度火车站都有这种电子信息显示屏，有的在车站门口就能看到，有的挂在大厅里。大火车站的电子显示屏比较大，能显示多行信息当然跟雪落和柳静姝国内的电子显示屏还差很多，小火车站的雪落见过只显示一行的那种。
但都是能滚动显示的，而且都是印度文与英文交替显示。今天要搭乘的这趟车在雪落和柳静姝到达车站时其资料就已经挂在显示屏上了。车次：18237；列车名称：是特快列车的意思；是这趟列车的名字，也是恰蒂斯加尔邦的名字。
合起来的意思是：恰蒂斯加尔号特别快车；发车时间：22:25；停靠站台：1。雪落和柳静姝这趟车的正点发车时间是20:20；车站电子屏上显示的发车时间是：22:25。也就是说，从目前看，这趟车至少要晚点2个多小时。
特别需要注意的是：现在看到的显示屏上的资料是动态的，后面随着时间的推移还会有变化，比如发车时间和站台信息，都可能变化，所以要特别留意，以免误车。最准确的发车信息来自站台广播，也是印度语与英语交替。
其他听不明白无所谓，最重要的是要听清自己的那趟火车车次和末尾说的站台号。听到站台上报出火车车次，说明这趟车要进站了，最后报出的那个站台号是最准确的。雪落和柳静姝在瓦拉纳西火车站就碰上电子信息牌上显示的信息与实际列车到达信息不一致的情况。
如果不注意的话就真可能误车了。没到印度之前就听说印度的火车不靠谱，十趟列车九趟晚点，看来真是这样。雪落和柳静姝计划在印度乘坐的十趟火车，第一趟就晚点了。火车晚点就意味着要给游人带来损失，它意味着，不是要压缩游览时间。
就是要压缩休息时间。所以，在印度乘火车旅行，把时间计划得宽裕些。如果你计划在某地停留一天，从时间与景点的情况看是够了，但火车给你晚个半天呢？那你这天计划就遇到大麻烦了。
这是车站站台上的小电子显示屏，只能显示马上要到站的这一趟车的资料。现在第一行显示的是：雪落和柳静姝将要乘坐的这趟18237次车在22:55进站，23:20发车。停靠1站台。第二行显示的是列车车厢编组顺序。
印度的火车车厢编组不像龙国的那样简单的用阿拉伯数字标号1号车厢、2号车厢……而是按车厢种类+编号。雪落和柳静姝的车厢编号是1，这个显示屏上显示那节车厢在前面的第四节。这个资料很准确。
有些车站的站台上竖有车厢编号的固定标志，那是不准确的。在雪落和柳静姝到达车站时，大显示屏上显示的预计列车到达时间是22:25，过了几个小时候变为22:55，时间往后仅推了半个小时，这已经算很不错的了。
在雪落和柳静姝从瓦拉纳西返回阿格拉的时候，那显示器上的延误时间是一会儿一变，从下午一直推到第二天早上，简直让人崩溃，这是后话。雪落和柳静姝乘坐的前往阿姆利则的火车将在这个站台停靠。
印度火车站的客运站台都设有遮雨棚，对空调车厢等级不含以下的乘客不提供候车室，所以，绝大多数印度人带条毯子或坐或躺在站台的水泥地上候车。对空调车厢等级的乘客凭车票提供候车室，但非常简陋，面积小且仅有几排木条连椅。
因此，在印度的火车站候车是件很折磨人的事。插播一下：因... -->>
不由想起印度建国后一直不平静，印度教徒与穆斯林教徒发生过多次血拼；原为同一国家英属印度的印度与巴基斯坦分开建国后发生过三次你死雪落活的大规模战争，且至今一直剑拔弩张；开国精神领袖圣雄甘地与两位甘地总理都被刺杀。
还有造成印度社会不公的种性制度等等。新德里→阿姆利则火车今天晚上的火车带雪落和柳静姝离开新德里前往此次印度之行的第二站——阿姆利则。火车票是在国内通过印度的订票网站预订的，发车时间是晚上20:10。
德里→阿姆利则514公里。车次：18237/；车厢：1等级：22空调双层卧铺铺位号：14上铺/16上铺/17过道下/18过道上站包租的面包车在晚上六点半将雪落和柳静姝及行李送至新德里尼扎穆丁火车站。
雪落和柳静姝要乘坐的从新德里去阿姆利则的普通快速列车是在这个火车站上车。新德里有两个主要的客运火车站，分别是：新德里火车站、旧德里火车站、尼扎穆丁火车站。其中前两个火车站是新德里的主火车站。
位于新德里康诺特广场北面交通比较方便的老的城区。尼扎穆丁火车站是个不大的车站，位于新德里城南的胡马雍陵附近，离老的城区略远。胡马雍就是那位悲催的在旧堡下楼梯摔死的莫卧儿皇帝，他的墓其建筑非常有特色。
雪落和柳静姝计划最后返回德里时再去参观。在火车站附近还有一座尼扎穆丁墓，火车站因其得名。尼扎穆丁是印度穆斯林苏菲派圣人，很受印度穆斯林的崇拜，逝于1325年。国外很多国家的火车站是开放式的，即不管你是否持有车票，都可以无障碍到达火车站台。
印度的火车站也是这样的，进站口无人查票。有些火车站设有安检，象眼前这个尼扎穆丁火车站。火车站的售票窗口，这是个小火车站，排队买票的人不是很多。印度现在的一些大城市火车站设有专门的外国人售票窗口甚至售票厅，大大方便了外国游客的订票。
不用跟当地人混在一起排可怕的长队。奇葩印度的社会环境也不都是问题，也有值得称赞的地方。从这个角度可以看到火车站的天桥与数个站台，每个站台都有编号。那么多站台，怎么找到自己的那趟车要停靠的呢？
建筑外面的电子显示屏。印度火车站都有这种电子信息显示屏，有的在车站门口就能看到，有的挂在大厅里。大火车站的电子显示屏比较大，能显示多行信息当然跟雪落和柳静姝国内的电子显示屏还差很多，小火车站的雪落见过只显示一行的那种。
但都是能滚动显示的，而且都是印度文与英文交替显示。今天要搭乘的这趟车在雪落和柳静姝到达车站时其资料就已经挂在显示屏上了。车次：18237；列车名称：是特快列车的意思；是这趟列车的名字，也是恰蒂斯加尔邦的名字。
合起来的意思是：恰蒂斯加尔号特别快车；发车时间：22:25；停靠站台：1。雪落和柳静姝这趟车的正点发车时间是20:20；车站电子屏上显示的发车时间是：22:25。也就是说，从目前看，这趟车至少要晚点2个多小时。
特别需要注意的是：现在看到的显示屏上的资料是动态的，后面随着时间的推移还会有变化，比如发车时间和站台信息，都可能变化，所以要特别留意，以免误车。最准确的发车信息来自站台广播，也是印度语与英语交替。
其他听不明白无所谓，最重要的是要听清自己的那趟火车车次和末尾说的站台号。听到站台上报出火车车次，说明这趟车要进站了，最后报出的那个站台号是最准确的。雪落和柳静姝在瓦拉纳西火车站就碰上电子信息牌上显示的信息与实际列车到达信息不一致的情况。
如果不注意的话就真可能误车了。没到印度之前就听说印度的火车不靠谱，十趟列车九趟晚点，看来真是这样。雪落和柳静姝计划在印度乘坐的十趟火车，第一趟就晚点了。火车晚点就意味着要给游人带来损失，它意味着，不是要压缩游览时间。
就是要压缩休息时间。所以，在印度乘火车旅行，把时间计划得宽裕些。如果你计划在某地停留一天，从时间与景点的情况看是够了，但火车给你晚个半天呢？那你这天计划就遇到大麻烦了。
这是车站站台上的小电子显示屏，只能显示马上要到站的这一趟车的资料。现在第一行显示的是：雪落和柳静姝将要乘坐的这趟18237次车在22:55进站，23:20发车。停靠1站台。第二行显示的是列车车厢编组顺序。
印度的火车车厢编组不像龙国的那样简单的用阿拉伯数字标号1号车厢、2号车厢……而是按车厢种类+编号。雪落和柳静姝的车厢编号是1，这个显示屏上显示那节车厢在前面的第四节。这个资料很准确。
有些车站的站台上竖有车厢编号的固定标志，那是不准确的。在雪落和柳静姝到达车站时，大显示屏上显示的预计列车到达时间是22:25，过了几个小时候变为22:55，时间往后仅推了半个小时，这已经算很不错的了。
在雪落和柳静姝从瓦拉纳西返回阿格拉的时候，那显示器上的延误时间是一会儿一变，从下午一直推到第二天早上，简直让人崩溃，这是后话。雪落和柳静姝乘坐的前往阿姆利则的火车将在这个站台停靠。
印度火车站的客运站台都设有遮雨棚，对空调车厢等级不含以下的乘客不提供候车室，所以，绝大多数印度人带条毯子或坐或躺在站台的水泥地上候车。对空调车厢等级的乘客凭车票提供候车室，但非常简陋，面积小且仅有几排木条连椅。
因此，在印度的火车站候车是件很折磨人的事。插播一下：因... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读